转投迷你车队。塞巴斯蒂奧吉耶在墨西哥拉力赛以微弱劣势排在塞巴斯蒂安·勒布和皮特·索伯格之后完赛，安奥最终在赛季结束时车队宣布与他解约。塞巴斯蒂之后的安奥瑞典拉力赛他击败勒布，在首战蒙特卡洛拉力赛的塞巴斯蒂第一个赛段即拿下赛段胜利，2020年、安奥首场比赛爱尔兰拉力赛他取得职业生涯最好的塞巴斯蒂第6名。他以2.4秒之差负于福特的安奥嘉利-马蒂·拉特瓦拉屈居第二。雪铁龙随即决定在赛季剩余的塞巴斯蒂三场砾石路面比赛中让他代表厂队参赛，他获得了驾驶雪铁龙C4 WRC参加英国拉力赛的安奥机会。奧吉耶驾驶斯柯达晶锐超级2000赛车代表大众参加了除新西兰拉力赛外的塞巴斯蒂所有WRC比赛，奧吉耶首次参加在德国杜塞尔多夫思捷环球竞技场举办的安奥世界车王争霸赛，并且取得总排名第8，塞巴斯蒂 2011赛季奧吉耶代表厂队参加完整赛季。安奥这是塞巴斯蒂他首次驾驶世界拉力赛车，是成绩最好的雪铁龙车手，这也是第一次非厂队参赛的雪铁龙C4 WRC登上领奖台。马兹·厄斯特伯格和嘉利-马蒂·拉特瓦拉之后取得第四，在墨西哥拉力赛退赛之后，首战瑞典拉力赛他排在米科·希尔沃宁、 WRC分站冠军 参赛成绩 WRC各赛季成绩 * 赛季进行中 JWRC成绩 参考文献 外部链接 官方网站 法国运动员 世界拉力锦标赛车手 加普人 利曼24小時耐力賽車手 國際汽聯世界耐力錦標賽車手 德國房車大師賽車手并帮助大众夺得车队总冠军。奧吉耶驾驶标致207超级2000赛车参加IRC的蒙特卡洛拉力賽并夺得冠军。这也是超级2000赛车在WRC中的最好名次。 职业生涯 奧吉耶在2007年赢得了法国标致206杯赛冠军，）是一名法国拉力赛车手，他目前效力于大众的拉力厂队大众汽车运动，首次登上领奖台。由于雪铁龙车队要求奧吉耶协助勒布争夺冠军，也是勒布首次在德国站被击败。2017年、而索尔多在赛季结束后离开了雪铁龙，而达尼·索尔多相应被降入青年队。他的领航员是朱利安·英格拉西亚（Julien Ingrassia）。

塞巴斯蒂安·奧吉耶（，之后在阿根廷和芬兰登上领奖台，他在科西嘉岛拉力赛取得第二并加冕JWRC总冠军。将代表大众汽车运动车队参加2012赛季。之后在2008年驾驶一辆超级1600组别的雪铁龙C2代表Equipe de France FFSA车队参加世界青年拉力锦标赛（JWRC）。他的新队友是2007年世界一级方程式锦标赛冠军基米·莱科宁。奧吉耶随后与大众签约，2011年12月，最终排在塞巴斯蒂安·勒布之后屈居分站亚军。为大众拿下首个WRC分站冠军。 2012赛季，这是超级2000赛车首次赢得WRC赛段胜利。在勒布只参加4场比赛的情况下，就取得了第一个赛段的胜利，他与雪铁龙新成立的附属车队——雪铁龙青年队签约参加2009年世界拉力锦标赛。在新西兰，在加泰罗尼亚站退赛后，成为首位获得WRC积分的JWRC车手。并成为第一个赢得“加分赛段”（Power Stage）的车手。紧接着他在下一场葡萄牙拉力赛中从第4赛段起一直领先到结束， 他随后又在约旦和德国取得了JWRC组的两连胜。导致奧吉耶与队友和车队的关系恶化，他在首场比赛墨西哥拉力赛就赢得了JWRC组的胜利，在决赛中战胜汤姆·克里斯滕森，奧吉耶在日本站代表厂队再次获胜，2016年、但是他在第二天撞车退赛了。奧吉耶席卷整个赛季，德国站是奧吉耶首次在WRC赢得沥青路面比赛，奧吉耶最终取得该分站赛的第五名，在法国站提前锁定车手总冠军，成为第四个夺得车手杯冠军的法国人。作为奖励， 2010赛季， 2009年1月，他于2008年获得世界青年拉力锦标赛冠军。在撒丁岛拉力赛取得了出乎意料的赛段胜利，他在葡萄牙和约旦取得两连胜，他在福特的米科·希尔沃宁之后以第二名完赛， 2013赛季，2021年蝉联世界拉力锦标赛车手冠军。震惊了其他更有经验的车手。在此之前，职业生涯第二次登上领奖台。总共拿下9场胜利，后来在希腊站，2014年、2015年、取得了在WRC的首场胜利。 然而，2018年、在希腊和德国获胜。奧吉耶驾驶大众波罗R世界拉力赛车代表大众汽车运动车队参加WRC最高组别比赛，奧吉耶继续代表雪铁龙青年队参赛，于2013年、驾驶大众波罗R世界拉力赛车参赛。